Grundfahraufgaben für die Kl. A-AU-A1-M:(Kraftrad)

Stop and Go

Mehrfaches Anfahren und Anhalten (mindestens vier mal), abgestimmtes Betätigen von Gas, Kupplung und Bremse, Füße nur zumAbstützen des Kraftrades im Stand von den Fußrasten nehmen und auf die Fahrbahn absetzen. Dabei soll gezeigt werden, dass die Neigung des Kraftrades nach der einen oder anderen Seite bewusst erfolgt, indem zunächst zweimal der
eine  und zweimal der andere Fuß abgesetzt wird. Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs
ist nur beim ersten Anfahren erforderlich. Gangwechsel ist während der Aufgabe nicht erforderlich.

  Fehlerbewertung:

— Anfahren im falschen Gang
— Abwürgen des Motors
— Füße nicht auf den Fußrasten, außer zum Abstützen beim Anhalten
— Abstützen nur nach einer Seite.

Fahren eines Slaloms mit Schrittgeschwindigkeit

Der Bewerber hat eine Slalomstrecke (6 Leitkegel, Abstand 3,5 m) mit
Schrittgeschwindigkeit (ca. 5 km/h) unter Beibehaltung des Gleichgewichts
und mit richtiger Handhabung von Kupplung, Gas und Bremse zu durchfahren.

Fehlerbewertung:

— Nichteinhalten der Schrittgeschwindigkeit
— Auslassen eines Feldes
— Umwerfen eines Leitkegels
— Absetzen eines Fußes auf die Fahrbahn.

Fahren mit Schrittgeschwindigkeit geradeaus

Der Bewerber hat eine Strecke von c.a. 25 m mit Schrittgeschwindigkeit unter Beibehaltung
des Gleichgewichts und mit richtiger Handhabung von Kupplung, Gas, und Bremse
geradeaus zu fahren.

Fehlerbewertung:

— Überschreiten der Schrittgeschwindigkeit
— Starkes Abweichen von der Geraden (Mehrfaches Abweichen von der Geraden
     um mehr als 30 cm nach links oder rechts ); die ersten 5 m nach dem Anfahren
     werden nicht bewertet. 
—  Herunternehmen eines Fußes oder beider Füße von der Fußraste.

Langer Slalom ( 30 km/h )

Der Bewerber hat eine Slalomstrecke (Länge ca. 80 m, fünf Leitkegel im Abstand von 9 m, anschließend zwei Leitkegel im Abstand von 7 m) mit einer Anfangsgeschwindigkeit von ca. 30 km/h mit annähernd gleich bleibender Geschwindigkeit zu durchfahren. Die Aufgabe darf nicht im ersten Gang gefahren werden.

Fehlerbewertung:

— Zu geringe Geschwindigkeit
— Auslassen eines Feldes
— Umwerfen eines Leitkegels
— Berühren der Fahrbahn mit einem Fuß.

Slalom (30 km/h )

Der Bewerber hat eine Slalomstrecke (Länge ca. 50 m, fünf Leitkegel im Abstand von 7 m)
mit einer Anfangsgeschwindigkeit von ca. 30 km/h mit annähernd gleich bleibender
Geschwindigkeit zu durchfahren. Die Aufgabe darf nicht im ersten Gang gefahren werden.

Fehlerbewertung:

— Zu geringe Geschwindigkeit
— Auslassen eines Feldes
— Umwerfen eines Leitkegels
— Berühren der Fahrbahn mit einem Fuß.

Abbremsen mit höchstmöglicher Verzögerung

Der Bewerber hat das Kraftrad unter gleichzeitiger Benutzung beider Bremsen mit höchstmöglicher Verzögerung aus einer Geschwindigkeit von ca. 50 km/h zum Stillstand zu bringen, ohne dass das Kraftrad dabei wesentlich von der Fahrlinie abweicht.

Fehlerbewertung:

— Zu geringe Ausgangsgeschwindigkeit
— Nichterreichen der notwendigen Verzögerung.
— Benutzung nur eines Bremshebels
(gilt nicht für kombinierte Brems-Systeme, bei denen mit einem einzigen Bremshebel die volle Bremswirkung aller Bremsen erreicht werden kann)
— Wesentliches Abweichen von der Fahrlinie
— Abwürgen des Motors

Ausweichen ohne Abbremsen

Beschleunigen auf etwa 50 km/h; vor einer markierten Stelle um etwa 1 bis 1,5 m nach links ausweichen und, ohne zu bremsen, auf die ursprüngliche Fahrlinie zurückkehren. Das Ausweichen darf frühestens 9 m vor der markierten Stelle beginnen.

Fehlerbewertung:

— Zu geringe Ausgangsgeschwindigkeit
— Zu frühes oder nicht ausreichendes Ausweichen
— Bremsen vor Wiedererreichen der Fahrlinie
— Die ursprüngliche Fahrlinie wird nicht annähernd wieder erreicht
— Herunternehmen eines Fußes oder beider Füße von den Fußrasten
— Umwerfen des zweiten Leitkegels

Ausweichen nach vorherigem Abbremsen

Beschleunigung auf etwa 50 km/h, dann kurz abbremsen und nach Lösen der Bremsen
mit einer Geschwindigkeit im eigenstabilen Bereich (ca. 30 km/h) vor einer markierten
Stelle um etwa 1 bis 1,5 m nach links ausweichen und, ohne zu bremsen, auf die
ursprüngliche Fahrlinie zurückkehren. Das Ausweichen darf frühestens 7 m vor der
markierten Stelle beginnen.

Fehlerbewertung:

— Zu geringe Ausgangsgeschwindigkeit
— Zu frühes oder nicht ausreichendes Ausweichen
— »Herumlenken« des Kraftrades um die Leitkegel
— Nichtlösen der Bremsen beim Ausweichen
— Bremsen vor Wiedererreichen der Fahrlinie
— Die ursprüngliche Fahrlinie wird nicht annähernd wieder erreicht
— Herunternehmen eines Fußes oder beider Füße von den Fußrasten
— Umwerfen des zweiten Leitkegels.

Kreisfahrt

Einfahren in den Kreis, mehrfaches Kreisfahren und Verlassen des Kreises. Die Kreisfahrt
kann wahlweise in die eine oder die andere Richtung verlangt werden; auf öffentlichen
Straßen jedoch nur nach links. Die Geschwindigkeit ist so zu wählen, dass Schräglage
entsteht.

Fehlerbewertung:

— Starkes Abweichen vom vorgegebenen Halbmesser
— Starkes Abweichen von der Kreisform
— Herunternehmen eines Fußes oder beider Füße von der Fußraste
— Fahren im falschen Gang
— Nicht feststellbare Schräglage

Grundfahraufgaben für die Klasse B:



Fahren nach rechts rückwärts unter Ausnutzung einer Einmündung, Kreuzung oder Einfahrt

Unter Beobachtung des Verkehrsraumes und Betätigen des rechten Blinkers möglichst eng
nach rechts rückwärtsfahren, ohne auf den Bordstein aufzufahren oder die
Fahrbahnbegrenzung zu überfahren. Fahrzeug parallel zum Bordstein oder zur Fahrbahnbegrenzung anhalten.

Fehlerbewertung

• Ungenügende Beobachtung des Verkehrs
• Auffahren auf den Bordstein oder Überfahren der Fahrbahnbegrenzung
• Nicht annähernd parallel zum Bordstein oder zur Fahrbahnbegrenzung angehalten
• Mehr als zwei Korrekturzüge (ein Korrekturzug ist die Bewegung des Fahrzeugs
  entgegen der Fahrtrichtung der Aufgabe)
  

Rückwärtsfahren  in eine Parklücke ( Längsaufstellung )

Rückwärtsfahren in eine etwa 8 m lange Lücke (z. B. zwischen zwei hintereinander
stehenden Fahrzeugen) und halten.

Fehlerbewertung

• Ungenügende Beobachtung des Verkehrs
• Auffahren auf den Bordstein
• Fehlerhafte Endstellung (z. B. Einklemmen anderer Fahrzeuge)
• Abstand vom Bordstein mehr als 30 cm
• Mehr als zwei Korrekturzüge (ein Korrekturzug ist die Bewegung des Fahrzeugs
  entgegen der Fahrtrichtung der Aufgabe)

Einfahren in eine Parklücke (Quer - oder Schrägstellung)

Vorwärts- oder Rückwärtsfahren in eine Lücke zwischen zwei parallel stehenden
Fahrzeugen oder auf eine quer oder schräg zur Fahrtrichtung markierte Parkfläche
und anschließend halten.

Fehlerbewertung

• Ungenügende Beobachtung des Verkehrs
• Nicht ausreichender Seitenabstand
• Fahrzeugumriss ragt über markierte Parkfläche hinaus
• Mehr als zwei Korrekturzüge (ein Korrekturzug ist die Bewegung des Fahrzeugs
  entgegen der Fahrtrichtung der Aufgabe)

Umkehren

Selbständiges Auswählen einer geeigneten Stelle und Methode zum Umkehren
(zum Beispiel Park- oder Stellplatz, Einmündung, Grundstückseinfahrt, Blockumfahrung).

Fehlerbewertung

• Ungenügende Beobachtung des Verkehrs
• Unzulässiges Abweichen vom Rechtsfahrgebot

Abbremsen mit höchstmöglicher Verzögerung

Der Bewerber hat den PKW durch Betätigen der Betriebsbremse mit höchstmöglicher
Verzögerung aus einer Geschwindigkeit von c.a. 40 km/h zum Stillstand zu bringen.
Die Aufgabe setzt voraus, dass  durch den Fahrlehrer sichergestellt ist, dass eine
Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist; deshalb ist eine
Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs ( Spiegelbenutzung und Überprüfung des
Toten Winkels ) vor dem Beginn der Bremsung nicht erforderlich. Die Anweisung zur
Durchführung der Bremsung erfolgt durch den Fahrlehrer.

Fehlerbewertung

• Zu geringe Ausgangsgeschwindigkeit
• Kein schlagartiges Betätigen der Betriebsbremse
• Nichterreichen der notwendigen Verzögerung
• Wesentliches Abweichen von de Fahrlinie durch fehlerhaftes Lenken
• Abwürgen des Motors

Grundfahraufgabe für die Klasse BE


Rückwärtsfahren um eine Ecke nach links

Möglichst weit rechts anhalten und die Fahrzeugkombination nach links rückwärts fahren,
ohne auf den Bordstein aufzufahrenoder die Fahrbahnbegrenzung zu überfahren.
Die Fahrzeugkombination mit höchstens 1 m Abstand des breiteren Fahrzeuges Parallel
zum Bordstein oder zur Fahrbahnbegrenzung anhalten.
 

Fehlerbewertung

• Unterlassen der Aufforderung, den rückwärtigen Verkehrsraum  zu zu sichern
• Ungenügende Beobachtung des Verkehrs
• Auffahren auf den Bordstein oder Überfahren der Fahrbahnbegrenzung
• Nicht annähernd parallel zum Bordstein oder zur Fahrbahnbegrenzung angehalten
• Mehr als 1 m Abstand des breiteren Fahrzeuges zum Bordstein oder zur Fahrbahnbegrenzung beim Anhalten
• Nichtanhalten bei Abbrechen der Sichtverbindung zu der den rückwärtigen Verkehr sichernden Person
• Nicht betätigen der Rückfahrsperre ( falls vorhanden )
• Mehr als drei Korrekturzüge
  

Ein Korrekturzug ist die Bewegung des Fahrzeuges entgegen der Fahrtrichtung der Aufgabe.